Вечером 20 января 2026 года в муниципалитете Желида (примерно в 35-40 км от Барселоны) сошел с рельсов пригородный поезд линии R4. Причиной катастрофы стало внезапное обрушение подпорной стены, подмытой многодневными проливными дождями.
Огромная бетонная конструкция рухнула прямо на пути в момент прохождения состава. Основной удар пришелся на головной вагон, где находилась кабина машиниста. По официальным данным, машинист погиб на месте.
На борту поезда находилось около 37 человек. Спасательная операция осложнялась темным временем суток и продолжающимся ливнем: Травмы различной степени тяжести получили от 15 до 37 человек (данные уточняются по мере обследования в госпиталях). Минимум пять пассажиров находятся в критическом или тяжелом состоянии. Большинство пострадавших ехали в первом вагоне, который принял на себя основной удар и деформировался.
Почти одновременно в провинции Жирона (на линии R1 между станциями Бланес и Масанет-Масанес) произошел еще один сход поезда с рельсов из-за падения камней на пути. В этом случае, к счастью, никто не пострадал.
Это крушение произошло на фоне общенационального траура по жертвам еще более масштабной катастрофы, случившейся в минувшее воскресенье, 18 января: в Андалусии (недалеко от Кордовы) столкнулись два высокоскоростных поезда, что привело к гибели 42 человек.
Премьер-министр Педро Санчес выразил глубокие соболезнования семьям погибших в Желиде, отметив, что страна переживает «черную неделю» для своего транспорта.
Железнодорожный оператор ADIF уже начал расследование состояния подпорных стен и дренажных систем на пригородных линиях. Эксперты указывают, что если скоростные магистрали Испании считаются одними из лучших в мире, то региональные сети (Rodalies) давно нуждались в обновлении инфраструктуры для защиты от экстремальных погодных явлений.